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第一艘!以廣州元素命名的全球最大型干散貨船“遠穗海輪”交付運營

www.pwuies.live2019-11-19 14:06:10來源: 廣州日報

 廣州在世界航運界將增添一張“海上名片”。11月18日,總部位于廣州的中遠海運散貨運輸有限公司,在上海接入其第9艘第二代40萬噸礦砂船“遠穗海輪”,這是第一艘以廣州元素命名的全球最大型干散貨船。

甲板面積比3個標準足球場還大

廣州日報全媒體記者在上海船舶交付現場看到,嶄新的“遠穗海輪”身型龐大,猶如“海上巨無霸”,露出水面部分有七層樓高,紅色的甲板面積比3個標準足球場還大,是目前全球最大的干散貨船。

據中遠海運散運總經理顧勁松介紹,這艘船是該公司在上海外高橋船廠建造的10艘第二代40萬噸超大型礦砂船的第9艘。該系列船總長362米,型寬65米,型深30.4米,主要設備全部實現了國產化而且自動化等級高,是一款中國領先、世界先進的船舶產品,具有經濟、綠色、環保、節能、安全的特點。

顧勁松告訴記者,這艘新船以“遠穗海”命名,而廣州的簡稱為“穗”,這有兩層含義:一是表達了中遠海運散運扎根羊城、遠航世界的愿望;二是代表了中遠海運集團和廣州市的友誼長存。

該船交付后,將立即用于服務全球第一大鐵礦石生產商的巴西淡水河谷項目的運輸,該項目的長期穩定運營,也將進一步密切金磚國家企業間的經貿往來,為促進金磚國家交流互鑒具有重要意義。

記者了解到,外高橋船廠作為中船集團旗下的造船企業,在最近15年時間里,為中遠海運散運建造了超過30艘船舶,為中遠海運散運建設世界一流散貨船隊、提升全球市場競爭力提供了強有力的支持。

為廣州市打造國際航運樞紐助力

近年來,作為國家“一帶一路”倡議的戰略樞紐和重要引擎,廣州在航運市場、港口建設、交通物流、口岸服務、綠色安全發展等方面持續發力,從政策扶持、基建推進、港城互動等多個層面,推動國際航運樞紐建設駛上“快車道”。

中遠海運散運自2016年落戶廣州以來,作為全球規模最大的散貨運輸船隊,貨運周轉量連年占廣州市水路貨運周轉量80%,中遠海運散運目前總資產已達875.8億元,擁有控制各類散貨船400余艘4000萬噸載重,保持世界航運界干散貨運力規模第一。

顧勁松介紹,接入“遠穗海輪”后,中遠海運散運40萬噸礦砂船船隊規模達到13艘,位居全球前列,這將為企業積極參與“一帶一路”建設和廣州國際航運樞紐建設提供更強有力的支撐。

廣州港對標世界一流的國際航運中心

廣州是我國三大造船基地之一,一批大型修造船廠帶動船舶關聯產業在廣州集聚發展。

今年1月至10月,廣州國際航運樞紐建設捷報頻傳。廣州國際航運中心建設排名再創新高,升至全球第16位;港口生產保持穩定增長,完成貨物吞吐量5.23億噸,同比增長11.58%;珠江游已成為廣州城市旅游亮麗名片,10月3日旅客達到3.52萬人次,創單日歷史新高;廣州港保持內貿集裝箱第一大港地位,已成為非洲、地中海航線樞紐港。

截至10月底,廣州港有集裝箱航線216條,其中外貿航線110條,內貿航線106條。目前,開通至菲律賓、越南、泰國、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、阿曼、沙特等“一帶一路”沿線國家港口的航線達90余條。截至目前,廣州港已與全球100多個國家和地區的400多個港口有海運貿易往來,全球主要班輪公司均在廣州港開辟航線,廣州港國際友好港增至52個。

據廣州市港務局局長陳洪先介紹,接下來,廣州將聚焦重點領域,在更高水平上推動國際航運樞紐建設。對標世界一流的國際航運中心,加快抓重點、補短板、強弱項,力促港口生產保持較快增長,國際航運樞紐能級顯著提升。

文、圖/廣州日報全媒體記者李妍 通訊員陳瑜

(編輯: 劉卓瑩)

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